Noutăți Stiri

Concluzii ale Comisiei mixte rutiere România-Turcia

1

În perioada 29-30 martie 2022, la Istanbul, s-au desfășurat lucrările Comisiei mixte rutiere dintre România și Turcia. Din nota ce ne-a fost pusă la dispoziție de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii - Direcția de Transport Rutier (14238/12.04.2022), aflăm următoarele informații de interes pentru operatorii de transport rutier internațional de marfă :
- România are la dispoziție, începând cu anul 2022, un contingent anual de 11000 autorizații de „terță țară" valabile pe teritoriul Turciei, față de 6500 autorizații, în prezent ;
- Transportul rutier internațional de tranzit derulat de operatorii de transport din cele două state pe teritoriul României și Turciei se liberalizează, începând cu 01.05.2022. Aceasta înseamnă că un transportator român nu mai are nevoie de autorizație de tranzit pe teritoriul Turciei, atunci când efectuează transport spre Georgia, Iran, Azerbaidjan, Armenia etc.
- Eliminarea practicii actuale, introdusă unilateral de partea turcă, de stabilire a caracterului transportului prin controlul facturii mărfii ; începând de la 01.05.2022, caracterul unui transport rutier internațional de marfă se stabilește pe baza documentului care menționează statul în care se găsește punctul de încărcare al mărfii transportate și, respectiv, statul în care se găsește punctul de descărcare (CMR sau document vamal, nu factură).
Ministerul Transporturilor și Infrastructurii solicită cu această ocazie operatorilor de transport români să se conformeze, cu încredere, acestei înțelegeri și să renunțe la utilizarea autorizațiilor Turcia „terță țară" în cazul în care punctul de încărcare/descărcare este România respectiv Turcia dar factura mărfii este încheiată de o societate/expeditor dintr-o terță țară.
- La solicitarea părții române s-a introdus posibilitatea ca, în cazul particular al transporturilor agabaritice în care remorca nu este înmatriculată în unul din cele două state, obligație stipulată de acordul rutier bilateral iar transportul respectiv nu se poate derula pe baza autorizației CEMT, să existe posibilitatea ca transportatorul să poată efectua transportul respectiv în urma unei solicitări formulate de statul de înmatriculare al capului tractor, solicitare transmisă statului pe teritoriul căruia se va desfășura transportul.
- Ținând seama de problema importantă a părții române legată de autorizațiile de „terță țară"ștampilate și returnate neutilizate, s-a solicitat și convenit cu partea turcă ca aceste autorizații să poată fi schimbate pe baza unei solicitări formulate de partea română.
O problemă care a rămas în analiză este eliminarea obligației de a deține la bord autorizație Turcia „terță țară" pentru transporturile rutiere internaționale de marfă derulate cu vehicule cu masa maximă autorizată sub 3,5/2,5 tone.
În cadrul acelorași lucrări a fost abordat și transportul rutier internațional de persoane între România și Turcia, constatându-se că nu sunt probleme deosebite.
În încheierea notei MTI, se menționează că la solicitarea părții române, partea turcă va transmite condițiile de acces în cazul particular al transporturilor ocazionale de persoane „în cont propriu", derulate de societăți românești pe teritoriul Turciei, transporturi care nu sunt reglementate de acordul rutier bilateral sau de acordul INTERBUS, condițiile respective urmând a se aplica pe bază de reciprocitate.